Tras los cuestionamientos de algunos sectores del agro por el proyecto para financiar el mantenimiento de rutas y accesos a puertos, la administración de Maximiliano Pullaro aseguró que no se crearán nuevos tributos. La iniciativa propone un fideicomiso público-privado.
Luego de los ruidos generados por supuestos sobrecostos, el gobierno de Santa Fe, encabezado por Maximiliano Pullaro, salió a aclarar que el proyecto para mantener las rutas y accesos a puertos no implicará “ningún impuesto nuevo”. La iniciativa busca financiar la infraestructura vial que el gobierno nacional ha dejado de mantener.
En las últimas semanas, la administración provincial propuso crear un fideicomiso público-privado para administrar el mantenimiento de rutas y accesos estratégicos a las terminales agroexportadoras. Este fideicomiso se financiaría con un sistema único de cobro por tonelada cargada por los camiones. La cadena del agro entiende que, en última instancia, el costo del desgaste vial se trasladaría a productores, acopiadores y exportadores.
Desde el gobierno explicaron que los que pagarán serán las cerealeras y ya no los transportistas, aunque los productores creen que compartirán ese costo. Ante el revuelo, la vocera del gobierno provincial, Virginia Coudannes, aclaró que no habrá “ningún impuesto nuevo, ni tasa ni peaje”, aunque no profundizó cómo se conformarán los fondos del fideicomiso.
“Mientras Nación se retira de la obra pública, nuestro gobierno invierte, planifica y busca ordenar. Y genera posibilidades de ordenar algo que todos identificamos que necesita una salida”, sostuvo Coudannes. La vocera agregó que se trabaja en armar un fideicomiso con todos los actores del sistema logístico, productivo y portuario para diagramar la administración y el plan de obras, y que el fideicomiso requiere de un proyecto de ley.
“Estamos transitando un camino hacia el orden desde el desorden que nadie se hizo cargo”, afirmó. Coudannes destacó que desde el cordón agroexportador sale el 80% de la producción nacional, de la cual el 35% es santafesina y el resto de otras provincias. “Estamos con los millones de dólares invirtiendo en términos de infraestructura, sostenemos la logística nacional”, sostuvo.
El gobierno provincial planea un fideicomiso público-privado para administrar el mantenimiento de rutas y accesos estratégicos a las terminales agroexportadoras. La provincia, las Bolsas de Comercio de Rosario y Santa Fe, cerealeras, transportistas y municipios darían forma a ese modelo. Sería una figura similar al fideicomiso de la autopista Rosario-Santa Fe, pero en lugar de que el Ejecutivo lo administre, lo haría un ente no estatal con gobernanza mixta, que recauda y contrata obras y servicios de mantenimiento. Ahora debe definirse cómo y quién paga el mantenimiento.