El Gobierno fijó las acciones para la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A., lo que le permite concretar la venta en el plazo de un año. La Resolución 1049/2025, publicada este jueves en el Boletín Oficial, establece las condiciones para el remate público del material rodante y dispone el relevamiento del estado actual de las vías a concesionar, de las obras de infraestructura y de los inmuebles aledaños.
El avance en el proceso de traspaso de la compañía al sector privado, amparado en la Ley Bases, se enmarca en los términos fijados a principios del año por el Decreto 67/2025, que determinan la desintegración vertical y la separación de las actividades y bienes de cada unidad de negocio.
La normativa firmada por el ministro de Economía, Luis Caputo, instruyó a la Secretaría de Transporte a realizar distintos actos preparatorios para asegurar la privatización:
*Dispuso la elaboración de un inventario, que de cuenta del estado de situación y su vida útil, la conformación de los lotes y las condiciones del remate, para concretar el remate público del material rodante, .
*Determinó efectuar un relevamiento del estado actual de las vías a concesionar, de las obras de infraestructura y de los inmuebles aledaños y todo otro bien susceptible de ser incluido en la licitación y precisar las condiciones de la concesión, para avanzar sobre el procedimiento licitatorio para la concesión de las vías de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza y sus inmuebles aledaños. Caputo, además, facultó a la Secretaría de Transporte a rescindir los contratos de obras vigentes “que no se consideren prioritarios”.
*Ordenó relevar los talleres de las Líneas General Belgrano, General San Martín y General Urquiza para realizar un inventario de las herramientas y maquinarias mayores que en los mismos se hallan y precisar las condiciones de la concesión de uso.
*Estipuló que la Agencia de Transformación de Empresas Públicas será la encargada de coordinar el cumplimiento del cronograma que establece un plazo de 12 meses para completar la venta a partir de la fecha.
*Informó que solicitará a una entidad bancaria del sector público nacional la realización de las evaluaciones necesarias para llevar adelante dicho proceso.
*Designó al Banco de la Nación Argentina como responsable de administrar los fondos provenientes del remate público del material rodante, los cuales se destinarán al financiamiento de obras ferroviarias.
Todos los procedimientos se desarrollarán a través de las plataformas oficiales SUBAST.AR y CONTRAT.AR.
Para el cumplimiento de las tareas previstas, el área encabezada por Luis Pierrini podrá contar con la colaboración de Belgrano Cargas y Logística S.A. y de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias S.A., ambas bajo su órbita.