La fábrica Bahco en Santo Tomé evalúa reducir su dotación y convertirse en centro logístico, mientras Stellantis recorta un turno en su planta de El Palomar. El contexto de caída en la demanda y las exportaciones afecta a varios sectores industriales.
La crisis que atraviesan distintos sectores de la economía comenzó a trasladarse con mayor nitidez al mercado laboral. Con señales de ajuste, varias empresas avanzan en procesos de reconversión, reducción de producción y reordenamiento financiero, lo que genera incertidumbre sobre puestos de trabajo.
Uno de los casos se registró en la planta de herramientas Bahco, de SNA Europe Argentina, ubicada en Santo Tomé, Santa Fe. La firma decidió paralizar la producción, una medida que podría afectar a unos 40 trabajadores. La situación fue abordada en una audiencia en el Ministerio de Trabajo de la provincia. Desde la Unión Obrera Metalúrgica (UOM) Santa Fe confirmaron que, por ahora, no hay despidos ni suspensiones formalizados y los operarios continúan trabajando. Sin embargo, la empresa ratificó su intención de avanzar con un cambio estructural: la planta dejaría de ser productiva para convertirse en un centro logístico, enfocado en distribución, ventas y posventa.
Walter Uriondo, secretario general del gremio, señaló: “No hay un despido planteado, no hay suspensiones. Los compañeros siguen trabajando en la planta”. No obstante, advirtió que la firma evalúa operar con una dotación reducida, lo que mantiene en vilo a los empleados. Desde el Ministerio de Trabajo provincial destacaron la “buena predisposición” de las partes y confirmaron que se abrió una instancia de diálogo para encontrar alternativas. La discusión continuará esta semana.
La tensión laboral también se replica en la industria automotriz. La planta de Stellantis en El Palomar, provincia de Buenos Aires, iniciará desde mayo una reducción de su esquema productivo, pasando de dos turnos a uno. La decisión responde a la caída de exportaciones, especialmente hacia Brasil. Como parte del ajuste, se implementará un plan de retiros voluntarios y se reorganizarán los turnos. La empresa aclaró que no se trata de un cierre y que la planta seguirá operativa, produciendo los modelos Peugeot 208 y 2008.
Según datos de la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción nacional de vehículos cayó 30,1% en el primer bimestre del año, mientras que las exportaciones retrocedieron 23,4%. El sector acumula ocho meses consecutivos de caídas interanuales.
En paralelo, otras terminales adoptaron medidas similares, como suspensiones, paradas técnicas y reconfiguración de líneas de producción. El deterioro también se evidencia en el sector de electrodomésticos. La empresa Peabody, controlada por Goldmund S.A., atraviesa un proceso de concurso preventivo con un pasivo cercano a los $19.600 millones. Recientemente, no pudo afrontar con fondos propios el pago de intereses de una obligación negociable, lo que activó las garantías del instrumento. La empresa había avanzado en una reconfiguración operativa que incluyó trasladar parte de su producción a Paraguay.